Home

Projecten van en door Leden

Vanaf vandaag hebben wij een nieuw Item op de website Projecten van en door Leden.

Hier kunnen leden laten zien met welke projecten zij bezig zijn.

Zie het menu hierboven voor de link

DUEMILA 137

Beste VARLN leden,

DUEMILA 137 hebben jullie intussen ontvangen.

Wij zijn trots op opnieuw een mooi blad!

Veel leesplezier.

Uitstellen van evenementen VARLN 2020

Beste VARLN leden,

Op dit moment gaan wij als bestuur en evenementencommissie ervan uit dat wij na de zomer weer kunnen starten met onze evenementen.

Helaas is de mogelijkheid van besmetting met het Covid-19 virus naar onze mening op dit moment nog te groot om de geplande evenementen van mei en juni te laten doorgaan.

Wij hopen dat jullie allemaal gezond zijn en blijven en wensen jullie toch een mooie zomer toe.

Eind juni/begin juli verschijnt ons blad Duemila 137. Alvast veel leesplezier.

Graag zien wij jullie na de zomer.

KNAC routes beschikbaar

Op https://www.knac.nl/de-club/vriendenclubs/routebibliotheek zijn allerlei ritten te vinden.

Deze routes zijn gratis te downloaden.

Uiteraard niet met met zijn allen tegelijk de weg op.

Houd tijdens een stop onderweg voldoende afstand tot anderen (1,5 meter).

Veel plezier.

Ledenpas 2020

De clubpasjes van 2020 worden door gewijzigde omstandigheden verstuurd met de eerste Duemila in juni 2020.

Digimila

Bent u lid van de VARLN en heeft u geen Digimila ontvangen, stuur dan een email naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..

Dan zorgen wij dat deze alsnog naar u verstuurd wordt.

Ronald en Rina Bergisch

Technische meeting bij SAVALI Tuning

Afgelopen zaterdag 8 februari een geweldige leerzame meeting gehad bij Savali Tuning in Houten

Ronald Vermeulen heeft ons uitgebreid verteld over vermogen, koppel en het verband daar tussen.

Voor een enkeling was het wel lastig om beneden op de rollerbank te komen maar met wat extra spierkracht kon deze drempel ook overwonnen worden. Na een dagje genieten van de diverse Alfa's en een Fiat spider Abarth op de rollerbank ging iedereen tevreden weer naar huis.

Met dank aan Vireo Houten en Savali Tuning voor de ontvangst, lunch en een geweldige dag

Nieuwjaarsreceptie 2020

Zondag 12 januari is het VARLN jaar weer geopend met onze gezellige Nieuwjaarsreceptie. Ook dit jaar waren wij welkom bij Vireo, Ton Peters, in Houten. Wij hebben afscheid genomen van Wouter als voorzitter en hoofdredacteur. Voor zijn jarenlange werkzaamheden werd hij uitgebreid in het zonnetje gezet en bedankt met diverse cadeaus en uiteraard bloemen. Ook kreeg Wouter een boekje met foto’s en herinneringen van veel aanwezigen. Een prachtige start van een nieuw Alfantastisch jaar.

Op naar onze volgende evenementen: een technische meeting op 8 februari bij Savali/Vireo in Houten en daarna op 8 maart weer onze snertrit.

Evenementen 2020 Online

De evenementen voor 2020 staan online, Wanneer er aanvullende informatie beschikbaar is zal het worden aangepast.

Informatie van de KNAC over brandstof voor benzinemotoren

De KNAC krijgt regelmatig vragen over brandstof voor klassieke auto’s. In vrijwel alle gevallen gaat het daarbij om benzine, omdat nagenoeg alle klassieke auto’s een benzinemotor hebben. Daarom gaan we in dit artikel specifiek in op benzine voor klassiekers.

Veel benzinemotoren in klassieke auto’s zijn ontwikkeld om te rijden op loodhoudende benzine. Die loodhoudende benzine is al sinds het midden van de jaren negentig van de vorige eeuw verboden, niet alleen omdat het giftig is, maar ook omdat lood neerslaat in de katalysator van een moderne auto, waardoor die zijn werking verliest. Benzines met loodvervanger zijn slechts mondjesmaat verkrijgbaar. Maar oudere motoren kunnen soms niet zonder lood of een loodvervanger omdat anders de niet-geharde klepzittingen van oude motoren beschadigen. Lood zat trouwens vooral in benzine om het octaangetal te verhogen, maar daarvoor zijn er inmiddels andere toevoegingen. Wie zelf een loodvervanger aan de benzine wil toevoegen heeft de keuze uit vele toevoegingen.

Of uw klassieker benzine met een hoog octaangetal nodig heeft, is meestal goed op te zoeken in het instructieboekje (indien nog aanwezig) of anders is er in literatuur wel wat over te vinden. Nederland heeft bovendien veel goede klassiekerbedrijven en goede merkenclubs die daarover kunnen adviseren.

Bio-ethanol

Het probleem waar klassieke auto’s vandaag de dag vooral last van hebben – en dat gaat nog erger worden – is de toevoeging van bio-ethanol aan benzine. Sinds enkele jaren wordt er aan Euro 95 bio-ethanol toegevoegd omdat deze brandstof de CO2-uitstoot bij de bron vermindert. Bij de groei van de planten waaruit deze bio-ethanol wordt vervaardigd wordt immers CO2 door die planten opgenomen. Bij het verbranden van bio-ethanol komt de CO2 weer vrij.

Het percentage van bijgemengde bio-ethanol in Euro 95 bedroeg in ons land tot voor kort maximaal 5 procent, maar dat gaat vanwege Europese richtlijnen stijgen naar maximaal 10 procent. Vandaar dat deze benzine op alle pompen in Europa op termijn de nieuwe aanduiding E10 in een cirkeltje krijgt. Het betekent doodgewoon dat er tot 10 procent bio-ethanol kan zijn bijgemengd (meestal is dat ook zo). Uiteindelijk zal dat percentage verplicht 10 procent worden in 2020, want de landen in de EU hebben met elkaar afgesproken dat in 2020 minimaal 10 procent van de brandstof in het vervoer uit alternatieve brandstoffen moet bestaan.

Bio-ethanol is niet goed voor oude motoren. Grofweg kun je stellen dat motoren in auto’s van voor 2000 er niet goed tegen kunnen. Het materiaal waarvan de pakkingen zijn gemaakt, verschillende rubber onderdelen (slangen en membranen) en kurk en zink kunnen beschadigen door bio-ethanol. Hoe ouder de auto, hoe groter de kans op schade en problemen.

Brandstoftoevoeging

Veel eigenaren van klassieke auto’s tanken om problemen te voorkomen met bio-ethanol Super loodvrij 98 of een ander benzine met een hoog octaangetal (98 of hoger), maar alleen de aanduiding super of 98 octaan is geen garantie dat een benzine ethanolvrij is. De KNAC heeft brandstofmaat-schappijen gevraagd of ze nog benzine leveren die vrij is van bio-ethanol en dat blijken er nog drie te zijn. In alfabetische volgorde zijn dat BP Ultimate (98 octaan), Firezone Competition 102 (102 octaan) en Shell V-Power (98 octaan). Volgens Firezone zal dat nog lang zo blijven, omdat deze speciale benzines niet onder de richtlijnen vallen van de EU.

Wie in zijn omgeving geen tankstation kan vinden dat ethanolvrije benzine verkoopt, kan een speciaal middel toevoegen aan de benzine dat de schadelijke effecten van bio-ethanol opheft. De KNAC biedt in haar webshop ook een middel aan dat de schadelijke effecten van bio-ethanol opheft en tevens als loodvervanger dient. Daarnaast is in de webshop een toevoeging te bestellen die de tank en het brandstofsysteem beschermt tijdens de winterstalling. De bio-ethanol in de benzine trekt namelijk water aan en dat kan roest veroorzaken in de benzinetank en schade veroorzaken in het brandstofsysteem.